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梅赛德斯-奔驰继续更新其E-Class系列。AMG版本也从改进中受益。新款E 53 Coupe和Cabriolet均采用标志性的AMG专用散热器格栅(带有垂直板条)，以彰显其性能。

具有电动辅助压缩机的AMG增强型3.0L直列6涡轮发动机可产生429 hp的输出，并产生384 lb-ft的峰值扭矩。其EQ Boost起动发电机可提供高达21 hp的额外输出功率以及高达184 lb-ft的扭矩，同时还可为48 V车载电气系统供电。新模型的其他亮点包括AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱和可变全轮驱动系统AMG Performance 4MATIC +。

前部的A形设计向底部变宽，并且更平整，更清晰的全LED前照灯给人以特别深刻的印象。引擎盖上的双动力室也给人留下了深刻的印象。在中央部分，前保险杠被拉成A形，从而形成带有五个垂直支柱的大型进气格栅。

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从后方看，关键的改进是圆形的双排气管装饰元件，有银色镀铬或高光黑色(可选AMG Night Package的一部分)。双排气管装饰件和谐地集成在后保险杠中。

内饰以独特的布置，豪华的材料和最新一代的MBUX信息娱乐系统欢迎乘员。MB-Tex的标准座椅采用DINAMICA超细纤维在AMG专用设计中进行软垫装饰，红色对比色缝线和AMG徽章是AMG 53系列车型的特色，并将运动设计与强大的侧向支撑和舒适性相结合，可实现长途旅行。其他内部选择包括红色安全带和碳纤维装饰件。也可以选择提供其他Nappa皮革内饰。

AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱可以通过方向盘轮圈后方左右两侧的镀锌换档拨片手动操作。对于更精确的换档命令，桨板现在稍大一些，并且位置更低。

3.0升直列六缸发动机的特点是顶级性能和智能电气化。EQ Boost起动发电机在强大的电动机中结合了起动电动机和交流发电机，位于发动机和变速箱之间。它是48 V车载电气系统的关键组件，不仅用作交流发电机，还负责选择混合功能。其中包括以高达21 hp的输出功率和184 lb-ft的扭矩进行增压，回热，负载点的转换，滑行模式以及带有启动/停止功能的几乎无法察觉的发动机重启。

AMG制动系统针对功率和性能进行了调整：前轴具有交叉钻孔和内部通风的制动盘，尺寸为14.6 x 1.4英寸，带有四活塞固定卡钳和AMG字母，而后轴具有内部通风的制动盘，尺寸为14.2 x 1.0 in，带单活塞浮动卡尺。

3.0升直列6涡轮发动机与AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速器相结合，其极短的换档时间，对换档指令的快速响应，双减档功能和多次降档给人留下深刻的印象。传输非常灵敏，尤其是在“ Sport +”驱动程序和手动模式下。根据选择的模式，都可以提供非常灵敏的加速度和非常短的换档时间，以及更省油的驾驶方式

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