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（以下内容从浙商证券《国防军工行业点评报告：船舶：1-5月新接订单同比增长50%，未来5年周期向上》研报附件原文摘录）2023年1-5月全国三大造船指标同比均有所增长，行情持续向上根据中国船舶工业行业协会数据显示，2023年1-5月，全国造船完工1647万载重吨，同比增长%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长%。5月底，手持船舶订单11799万载重吨，同比增长%。2023年1-5月，完工船舶产品中，散货船占比最高为55%，集装箱船占比持续提升，达到%，油船占比%，；2023年1-5月，新接订单中，散货船以%的份额位列第一，其次为油船，份额达到%，占比有所提高。2023年1-5月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的%、%和%，国际市场份额保持领先，仍然把握着全球航运市场的主要脉络。船舶企业工业总产值同比增长，生产经营效益扭亏为盈我国船企持续锚定目标，全力冲刺经营承接、工业总产值、营业收入、利润总额等各项主要任务目标“双过半”，力争为全年提质增效奠定良好基础。根据中国船舶工业行业协会数据显示，2023年1-5月，74家重点监测船舶企业完成工业总产值亿元，同比增长%；其中船舶制造产值亿元，同比增长%；船舶配套产值亿元，同比增长%；船舶修理产值109亿元，同比增长%。1-5月实现主营业务收入亿元，同比增长%；利润总额亿元，同比扭亏为盈。新造船价格指数再创新高，造船市场主力船型再度变化2023年5月，克拉克森新造船价格指数突破170点，环比增长%，同比增长%，连续4个月增长，创2009年以来的新高。大部分重点船型船价继续保持增长，大中型油船和箱船领涨，重点船型的涨幅面在不断扩大，热门船型持续领涨。主力船型结构发生变化，从2023年1-5月的船型成交结构上看，气体运输船仍排第一，油船的份额（22%）超过箱船（19%）；从主力船型成交同比变化来看，散货船同比增长%，终于实现由负转正，向市场传递着积极信号。打造“中国特色估值体系”，资产整合逐步推进，船舶制造央企望率先受益。2022年11月以来，市场持续打造“中国特色估值体系”，船舶制造央企随着盈利能力正逐渐进入上升区间，有望率先受益。2023年2月1日上午温刚同志正式履职，成为中国船舶集团有限公司的第二任董事长，有望进一步加快集团资产整合的工作。旗下上市公司估值和利润望获双提升。板块重点标的：中国船舶、中国海防、亚星锚链、中国重工、中船防务、中国动力。1、中国船舶是中国船舶集团下属产能最大、产业链最全、技术实力最强公司。2、为解决关联交易，预计三大造船企业整合预期提升。3、板块重点标的：中国船舶、中国海防、亚星锚链、中国重工、中船防务、中国动力。风险提示：航运恢复不及预期、原材料价格波动等风险

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